В мире сейчас нефтяные танкеры не могут слить нефть - нет спроса. Все встали на якорь

13:05 | 20.04.2020
Автор: Владимир Иванов
фото - порты в Сингапуре
В крупных нефтеналивных и перевалочных портов по всему миру на якорь встали сотни перевозящих нефть танкеров. Об этом в понедельник, 20 апреля, сообщает издание "Бизнес.медиа" со ссылкой на источник.

Специалисты отмечают, что это связано с кризисом на рынке нефти - ее невыгодно продавать, а, возможно - уже и некуда сливать.

В связи с пандемией коронавируса COVID-19 резко упал спрос на нефть - начали останавливаться предприятия, перестали летать самолеты и даже автомобилями ушедшие на самоизоляцию горожане пользуются намного реже. В итоге цена на нефть стала падать, несмотря даже на заключенное странами ОПЕК+ соглашение о сокращении объемов добычи. Но нефть иногда не покупают даже по совсем бросовым ценам! «Черное золото» стремительно обесценивается на глазах.

«На карте рейд перед Сингапуром (на фото). Красные точки - нефтеналивные суда. Малаккский пролив, один из самых важных в мире судоходных путей, который перевозит около четверти всей морской нефти в основном из Персидского залива в сторону Китая. Налицо области, где суда стоят очень близко друг к другу образуя целые озера нефти».

Специалист отмечает, что обычно нефть начинают хранить в танкерах, когда цены на нее - дальние фьючерсы - выше, чем текущие. И потому, возможно, это хороший знак - осведомленные предприниматели в нефтяном бизнесе «что-то знают» - то ли скоро начнут ослабляться карантины и заработает экономика, то ли произойдет еще нечто важное и цены на нефть снова пойдут вверх. Но, возможно, нефть просто некуда сливать.

«Похожая ситуация на рейде порта Гальвестоун - в Техасе. Танкеры также скапливаются и их не разгружают - точки без направления означают что суда стоят на рейде, на якоре и не двигаются. Скорее всего их просто некуда разгружать -спроса нет - свободных емкостей тоже нет», - отмечает эксперт.
Выбор редакции