Польські порти та логістичні термінали стикаються зі значними фінансовими втратами через майже повне припинення перевалки українського зерна. Як повідомила президент логістичної групи CSL Лаура Головач, склади у Гданську, Гдині та Щецині залишаються незавантаженими, тоді як інші країни, зокрема Румунія, Німеччина та Туреччина, активно працюють із транзитними вантажами з України. Водночас ці держави не допускають виходу української агропродукції на власні ринки, обмежуючись лише транзитом.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Політичні протести та затримки на кордоні
Лаура Головач наголосила, що транзит зерна – це повністю законний і контрольований процес: вагони з вантажем прямують до портів, де зерно оперативно перевантажується на судна і відправляється до пункту призначення. Однак останнім часом через політичні протести та адміністративні затримки на польсько-українському кордоні фури та вагони простоюють по декілька днів, що призводить до додаткових витрат і втрати прибутку для логістичних компаній Польщі.
“Ми втрачаємо гроші на залізничному тарифі, портових зборах і експедиторських послугах, а заробляють інші”, – зазначила очільник CSL.
Загроза для ринку праці та заклики до уряду
Блокування транзиту негативно впливає і на польський ринок праці. Порожні термінали можуть призвести до скорочення персоналу, а низка транспортних компаній опинилася під загрозою банкрутства. Представники галузі звертаються до польського уряду з вимогою переглянути процедури контролю та відновити ефективність транзиту, щоб країна не втрачала доходів і не поступалася конкурентам на ринку перевезень.