«Укрзалізниця» розглядає можливість виходу на ринок пасажирських перевезень Європейського Союзу у форматі лоукостера. За словами очільника компанії Олександра Перцовського, для цього необхідно створити інфраструктуру з європейською шириною колії в Україні. Зараз такі плани перебувають на етапі підготовки до реалізації.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Розвиток залізничної інфраструктури та євроколії
Першочергово «Укрзалізниця» концентрує зусилля на розвитку пасажирських хабів у Львові, Ужгороді та Чернівцях. Між цими містами планують прокласти європейську колію, що дозволить організувати зручні пересадки та інтегрувати українську залізницю у європейську транспортну систему. Варто зазначити, що європейська колія до Ужгорода вже майже завершена, а наступним проектом стане лінія до Львова (Скнилів), на яку Євросоюз виділив 76 мільйонів євро.
“перешивати” всю залізничну мережу в Україні під європейську колію не будуть, адже ширша колія, яка використовується зараз, краща для вантажних перевезень.
Відновлення виробництва рейок в Україні
Після втрати контролю над Маріуполем, який забезпечував залізницю рейками, Україна була змушена імпортувати цю продукцію з Японії, Австрії, Китаю, Франції та Польщі. Це створило додаткові труднощі для галузі. «Укрзалізниця» має намір відновити власне виробництво рейок і готова укласти десятирічний контракт з компанією, яка розпочне їх виготовлення в Україні. Щорічна потреба у рейках для української залізниці оцінюється у 60–80 тисяч тонн.
Впровадження європейської колії та відродження виробництва рейок мають стати ключовими етапами для інтеграції української залізниці в європейську транспортну систему та підвищення конкурентоспроможності на міжнародному ринку пасажирських перевезень.