Глобальний контейнерний оператор DP World завершив п’ятирічне партнерство з українською групою TIS, продавши свою контрольну частку розміром 51% у контейнерному терміналі в порту «Південний». Після цієї угоди група TIS відновила повний контроль над стратегічним активом, а також над буксирним бізнесом P&O Maritime Ukraine.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
DP World: історія інвестицій та стратегічна роль терміналу
Влітку 2020 року DP World придбала контрольний пакет акцій контейнерного терміналу TIS, що стало однією з найбільших прямих іноземних інвестицій у транспортно-логістичну інфраструктуру України. Хоча офіційна сума операції не розголошувалася, за оцінками профільних експертів, вона могла становити від 84 до 105 мільйонів доларів США.
Вхід DP World в Україну був зумовлений не лише фінансовими мотивами. Оператор прагнув інтегрувати український актив до своєї глобальної мережі, створивши для клієнтів «унікальний чорноморський продукт» за допомогою зв’язку терміналу «Південний» із власними потужностями в Констанці та Яримджі через мережу Unifeeder. Це дозволило б зміцнити позиції України на міжнародному ринку морських перевезень.
Потужності та значення терміналу «Південний»
Контейнерний термінал у порту «Південний» є одним із ключових логістичних вузлів морської інфраструктури України. За даними TIS, його проєктна потужність складає 8 мільйонів тонн або 400 тисяч TEU на рік. Причал терміналу має довжину 600 метрів і глибину 15 метрів, що робить його найглибшим та одним із найсучасніших контейнерних терміналів у країні.
“Первинна логіка входу DP World полягала не лише у фінансовій інвестиції, а у включенні українського активу до глобальної мережі компанії. Вона також вказувала на потенціал створення для клієнтів унікального чорноморського продукту через зв’язку «Південного» зі своїми терміналами в Констанці та Яримджі через мережу Unifeeder. Сам актив залишається одним із найцінніших інфраструктурних вузлів українського морського сектору”.
Попри вихід з ринку, DP World зберігає інтерес до подальших бізнес-можливостей в Україні, що свідчить про стратегічну привабливість української морської галузі для міжнародних інвесторів.