Китай у листопаді 2025 року суттєво змінив структуру імпорту сирої нафти, наростивши закупівлі з альтернативних джерел і скоротивши постачання з російської федерації. Загальний обсяг морських поставок нафти до Китаю за місяць зріс до 12,38 млн барелів на добу. Це найвищий рівень з серпня 2023 року.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Зростання постачань із Саудівської Аравії та Ірану
Значний приріст відзначено у постачаннях із Саудівської Аравії — імпорт нафти з цієї країни зріс на 345 000 барелів на добу й досяг 1,59 млн барелів на добу. Також активізувався імпорт з Ірану, який у листопаді склав 1,35 млн барелів на добу.
Скорочення російських поставок та вплив санкцій
Водночас обсяги морського експорту нафти з російської федерації до Китаю скоротилися на 157 000 барелів на добу, і в листопаді середньодобовий показник становив 1,19 млн барелів. Причини зниження імпорту російської нафти пов’язують із обмеженнями імпортних квот для приватних нафтопереробних заводів у КНР, а також зі зменшенням закупівель зі сторони державних підприємств. Загалом імпорт сирої нафти Китаєм у листопаді зріс на 4,88% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Як відзначила Служба зовнішньої розвідки України, 2025 рік став першим від початку війни, коли видобуток і перероблення російської нафти стабільно зменшуються, а бюджет РФ недоотримує десятки мільярдів нафтогазових доходів.
Санкції США та Європейського Союзу, введені в жовтні щодо компаній “Роснєфть” і “Лукойл”, призвели до скорочення частки росії у китайському імпорті нафти з 14,7% до 11,2%. На грудень “Роснєфть” і “Лукойл” анонсували лише по три рейси до КНР, що свідчить про значне зменшення їхньої присутності на одному з головних азійських ринків.
Помітну роль у зміні нафтової логістики відіграла Україна: унаслідок дронової атаки, яка пошкодила чорноморський термінал Каспійського трубопровідного консорціуму, Казахстан у грудні вперше планує здійснити прямі поставки до Китаю 50 000 тонн нафти з родовища “Кашаган”.