Імпорт російської нафти зупинився в Китаї та Індії через різкий ріст тарифів на танкерні вантажоперевезення, що відбулося після введення санкцій США. Як повідомляє Reuters, на це вплинули дані трейдерів та судноплавних компаній.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Причини зупинки торгівлі
Торгові угоди, які планувалися на березень, не відбулися в Азії через значний ціновий розрив між покупцями та продавцями на китайському ринку. Зокрема, підвищення вартості фрахту танкерів, які не підпадають під санкції, призвело до суттєвого зростання витрат.
10 січня США запровадили санкції проти російської нафтової інфраструктури, що спричинило стрімке підвищення фрахтових ставок. Багато покупців та портів у Китаї та Індії почали уникати санкційних суден, що додатково ускладнило ситуацію.
Вплив на ринок та економіку
Ціни на російську нафту марки ESPO зросли на $3-5 за барель у порівнянні з ціною на нафту ICE Brent за умовами поставки з судна (DES) в Китай. Це сталося після того, як тарифи на перевезення для танкерів Aframax на цьому маршруті підскочили на кілька мільйонів доларів.
Перед запровадженням санкцій спостерігався стійкий зимовий попит, а також зростання цін на конкуренти з Ірану. Це призвело до того, що спотові премії на нафту ESPO в Китай досягли рекордних $2 за барель, що є найвищим показником з початку війни росії проти України, яка спричинила суттєві знижки.
Фінансовий директор індійської компанії Bharat Petroleum зазначив, що компанія не отримала нових пропозицій на березневі поставки, як це зазвичай буває, і очікує скорочення обсягу пропозицій у березні в порівнянні з січнем і груднем. Згідно з прогнозами, російська нафта складе 36% імпорту Індії та близько 20% імпорту Китаю в 2024 році.
Санкції США створили серйозні проблеми для російського експорту нафти. Десятки танкерів залишилися в очікуванні біля берегів Китаю, Сінгапуру і самої росії. Китайські державні нафтові компанії та великі приватні нафтоперерабники активізували закупки нафти з Близького Сходу та інших регіонів, готуючись до можливих перебоїв у постачанні через посилення санкцій.
Згідно з даними, опублікованими 23 січня, перевезення російської нафти в Китай стало в п’ять разів дорожче у порівнянні з періодом до введення санкцій США.