У 2024 році Китай збільшив закупівлю російської нафти на 1% порівняно з попереднім роком, досягнувши рекордних показників. На тлі скорочення прибутків китайські нафтопереробники зосередилися на доступнішій російській сировині, тоді як імпорт з Саудівської Аравії скоротився на 9%.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Загальний обсяг імпорту російської нафти, включаючи поставки трубопроводами та морем, склав 108,5 млн тонн або 2,17 млн барелів на добу. Незалежні і державні переробні компанії, а також урядова програма зі створення стратегічних запасів підтримували попит на російську нафту.
Імпорт нафти з Саудівської Аравії, яка є найбільшим виробником в ОПЕК, знизився до 78,64 млн тонн (1,57 млн барелів на добу) у порівнянні з 1,72 млн барелів у 2023 році. Більшу частину року дешевші російські та іранські поставки витісняли саудівську нафту, однак, у четвертому кварталі Саудівська Аравія знизила ціни, частково відновивши свої позиції на ринку.
Загальний обсяг імпорту нафти в Китай, найбільшого імпортера сировини у світі, впав на 1,9% у 2024 році, що стало першим зниженням поза періодом пандемії. Це зумовлено уповільненням економічного зростання та досягненням піку попиту на паливо.
Імпорт із Малайзії, яка є основним транзитним пунктом для санкційної нафти з Ірану та Венесуели, зріс на 28% до 70,38 млн тонн (1,41 млн барелів на добу). Поставки з Бразилії збільшилися на 17%, тоді як імпорт зі США знизився на 36%.
Китайські незалежні нафтопереробники, включаючи великі інтегровані заводи та традиційні «чайники», майже повністю викуповували іранську нафту. Однак офіційні дані за 2024 рік не фіксують жодних поставок з Ірану.
До кінця року Китай імпортував близько 290 000 тонн нафти з Венесуели, що збільшило загальний річний обсяг постачання з цієї країни до 1,5 млн тонн (30 000 барелів на добу).
Ключові постачальники нафти у 2024 році
- Росія: 108,50 млн тонн (+1%)
- Саудівська Аравія: 78,64 млн тонн (-9%)
- Малайзія: 70,38 млн тонн (+28%)
- Бразилія: 44,07 млн тонн (+17%)
- США: 9,10 млн тонн (-36%)
10 січня пакет американських санкцій стосувався двох великих виробників нафти — «Газпром Нефть» та «Сургутнефтегаз», а також понад 180 танкерів, що перевозять нафту з росії, Ірану та Венесуели. Китайські державні нафтові компанії та великі приватні нафтопереробники активізували закупівлі нафти з Близького Сходу та інших регіонів, намагаючись підготуватися до можливих перебоїв у постачанні пального через посилення санкцій.