В 2024 году украинские морские порты стали ключевым каналом для экспорта агропродукции, обеспечив 71% общего объема аграрного экспорта страны. Для сравнения, в 2021 году через морские порты транспортировали 94% агропродукции, однако в 2022 году этот показатель резко упал до 53% из-за полномасштабной войны Российской Федерации против Украины.
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
Роль альтернативных экспортных маршрутов
В 2022 году доля грузов, которые отправлялись через дунайские порты, возросла до 20%, а до 25% увеличилась роль наземных маршрутов, известных как “Пути солидарности” Европейского Союза. Уже в 2023 году дунайские порты значительно усилили свое значение как альтернативный экспортный путь — их доля достигла 36%, тогда как морские порты обеспечили 38% аграрного экспорта, а “Пути солидарности” — 24%.
В 2024 году благодаря восстановлению полноценной работы морских портов Украина вернула эффективную логистику для грузов сыпучей продукции. Однако экспорт готовой и упакованной агропродукции остался зависимым от альтернативных маршрутов: “Пути солидарности” обеспечили 15% экспорта, а дунайские порты — 13%.
Восстановление экспорта сои и рапса
Кабинет Министров Украины утвердил механизм, который позволяет аграриям экспортировать собственноручно выращенные сою и рапс без необходимости уплачивать 10% вывозной пошлины. Теперь экспортеры могут подтверждать статус производителя в Торгово-промышленной палате Украины, что открывает возможность восстановления экспорта этих масличных культур.
Украинский морской коридор в 2024 году обеспечил 71% аграрного экспорта, в 2021 году доля морских портов составляла 94%. Резкое падение морского грузооборота произошло в 2022 году из-за полномасштабной войны.