Генеральный директор американской национальной железнодорожной пассажирской корпорации Amtrak Стивен Гарднер подал в отставку. Это сообщение появилось на сайте Amtrak 19 марта. Кто займет его место, пока не уточняется.
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
Представитель Белого дома подтвердил, что Гарднера попросили уйти в отставку, однако в Amtrak отказались комментировать эту информацию. Гарднер отметил, что его решение связано с желанием «гарантировать, что Amtrak и дальше будет пользоваться полным доверием и уважением нынешней администрации».
«Мы с нетерпением ждем совместной работы с президентом Трампом и министром Даффи по созданию системы пассажирских железнодорожных перевозок мирового класса, которой заслуживает эта страна», – заявил он.
Гарднер, который занимал должность генерального директора Amtrak с 2022 года, работает в корпорации уже 16 лет. Он стал 13-м руководителем, который возглавил Amtrak с момента ее создания в 1971 году.
Отставке Гарднера предшествовали заявления главы Департамента эффективности правительства (DOGE) Илона Маска, который высказал мнение о необходимости приватизации Amtrak. На конференции Morgan Stanley Technology Media & Telecom Маск отметил, что ему «немного стыдно» за то, что в других странах «пассажирские железные дороги гораздо лучше, чем у нас», подчеркивая, что «Amtrak – это печальная ситуация».
«Я думаю, что мы должны приватизировать все, что возможно приватизировать, просто чтобы у вас был цикл обратной связи для улучшения; это то, что происходит, когда что-то приватизируется», – сказал миллиардер.
На прошлой неделе Конгресс США утвердил Amtrak годовое финансирование в размере $2,42 млрд до 30 сентября. В декабре компания сообщила, что в 2024 году пассажиропоток впервые превысит уровень 2019 года, достигнув рекордного максимума даже при меньшей пропускной способности.
За 12 месяцев, завершившихся 30 сентября 2024 года, железнодорожный оператор США понес скорректированный операционный убыток в размере $705 млн, что на 9% меньше, чем в 2023 году. В ноябре прошлого года Amtrak была вынуждена временно приостановить все железнодорожные сообщения между Нью-Йорком и Вашингтоном из-за проблем с контактной сетью в Филадельфии. В марте компания объявила о планах увеличить пассажирские перевозки на Восточном побережье США, стремясь к 2040 году удвоить пассажиропоток по всей стране до 66 млн человек.