Японские чиновники разработали стратегию привлечения инвестиций от компании Tesla, основанной Илоном Маском, в автоконцерн Nissan после того, как переговоры о слиянии с Honda не увенчались успехом. Об этом сообщает Financial Times, ссылаясь на источники в японском правительстве.
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
По информации издания, эту инициативу поддержали бывший член правления Tesla Хиро Мидзуно, а также премьер-министр Японии в 2020-2021 годах Ёсихидэ Суга с его бывшим помощником Хирото Идзуми. Некоторые члены совета директоров Nissan также ознакомлены с этой идеей.
Опасность от Foxconn
Японские чиновники обеспокоены тем, что контроль над Nissan, третьей по величине автомобильной компанией страны, может перейти к тайваньской Foxconn. В связи с этим план предполагает создание консорциума инвесторов, где Tesla станет основным участником, а Foxconn — миноритарным, чтобы предотвратить возможное поглощение Nissan.
Согласно информации, компания Маска заинтересована в приобретении заводов Nissan в США, что могло бы укрепить её производственные мощности в Штатах, особенно в условиях введения американских пошлин на импорт.
Сомнения экспертов
После объявления плана акции Nissan выросли более чем на 12%, но к закрытию торгов в Японии 21 февраля этот рост замедлился до 9,5%, и акции компании оценивались в 458,8 иены ($3).
Однако эксперты выразили скептицизм относительно перспектив сотрудничества Nissan с Tesla. Сама Tesla сталкивается с трудностями: спрос на электромобили снижается, компания зафиксировала первое за десятилетие падение годовых продаж и сократила более 10% своего персонала.
Как отмечает Bloomberg, Tesla обычно инвестирует в высокотехнологичные проекты, соответствующие её амбициям в секторе электромобилей, поэтому инвестиции в другую автомобильную компанию выглядят необычно.
Кроме того, остается неясным, какие именно активы Nissan могут заинтересовать Tesla. Японская компания имеет три завода в США, но ранее предупреждала о возможном сокращении производства электромобилей на одном из них из-за неопределенности в энергетической и торговой политике администрации Трампа.
«Очень трудно представить, какие преимущества может получить Tesla от приобретения Nissan», — высказал своё мнение глава инвестиционного отдела Rakuten Investment Management Ясухико Хиракава. На его взгляд, компания Маска не нуждается в устаревших активах, таких как конвейерные линии сборки и двигатели внутреннего сгорания.
Маск прокомментировал ситуацию в своей социальной сети X, отметив, что «производственная линия Cybercab не похожа ни на что другое в автомобильной промышленности».