Аграрна компанія «Волинь-Зерно-Продукт» («Вілія») вирішила завершити оренду терміналу в порту Гданська, що у Польщі, через економічну невигідність експорту зерна Балтійським морем. Як зазначає засновник компанії Євген Дудка, сьогодні експорт зерна з Волині через чорноморські порти є більш конкурентним варіантом. Хоча компанія й надалі час від часу використовує транзит через Польщу, постійної діяльності там наразі немає. Основну діяльність терміналу «Вілії» на Волині нині складає перевалка альтернативних вантажів — металобрухту, мінеральних добрив та дизельного пального. Відвантаження зерна здійснюється двома-трьома потягами щотижня.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Інвестиції в інфраструктуру Одеського порту
Водночас «Адміністрація морських портів України» оголосила тендер на масштабну реконструкцію причалу №7 Одеського морського порту. Вартість модернізації перевищує 539 млн гривень. Очікується, що оновлений причал зможе приймати до 2 млн тонн вантажів на рік, а також забезпечить понад 100 млн гривень додаткових доходів для АМПУ щорічно.
Звернення логістичної галузі щодо портових обмежень
Профільна асоціація логістичних компаній звернулася до влади з проханням переглянути чинну заборону на перевалку добрив в українських морських портах. На думку експертів, обмеження, спричинені зростанням витрат на логістику, можуть призвести до додаткових витрат бізнесу на понад 1 млрд гривень.
“На думку засновника “Вілії” Євгена Дудки, зараз з Волині зерно конкурентніше експортувати через Чорне море.”