У грудні 2025 року експорт зернових залізничним транспортом продовжує демонструвати позитивну динаміку. За перші десять днів місяця з України було відправлено 872 300 тонн зерна на експорт, що на 9% перевищує обсяги перевезень за аналогічний період листопада. Водночас цей показник залишається на 3,2% нижчим за результат грудня минулого року.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Основні напрями перевезення та роль морських портів
Переважна більшість зернових вантажів, близько 90%, прямує до морських портів, що підтверджує ключове значення морської логістики для українського експорту. Решта обсягів транспортується через сухопутні прикордонні переходи, зокрема до країн Європейського Союзу.
Динаміка внутрішніх та експортних перевезень
Усього за першу декаду грудня залізничним транспортом перевезено 940 300 тонн зернових, включаючи внутрішні перевезення. Це на 2,8% більше, ніж у листопаді. Водночас навантаження зерна безпосередньо на станціях залізниці у грудні скоротилося до 784 900 тонн, що на 5,7% менше, ніж у листопаді, і на 6% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Середньодобове транспортування зерна та шротів через кордон до країн ЄС досягло 206 вагонів на добу. В розрізі напрямків, щодоби до Угорщини прямує в середньому 49,7 вагона, до Словаччини – 34,3 вагона, до Польщі – 13,8, до Румунії – 12,8 вагона з зерном.
“За десять діб грудня залізничним транспортом в експортному напрямку перевезли 872 300 тонн зерна. Цей показник на 9% вищий за аналогічний період листопада, проте є на 3,2% нижчим за торішній показник грудня”.
У листопаді 2025 року експорт агропродукції залізницею також демонстрував зростаючу тенденцію, що свідчить про стійкий попит на українське зерно на міжнародних ринках.