Ілон Маск втратив $102 млрд через політику за два місяці

Поход Маска в политику привел к потере им $102 млрд за два месяца

Стан Ілона Маска, генерального директора компаній Tesla і SpaceX, в 2025 році зменшилося на $102 млрд, що становить приблизно 24% всього капіталу. Станом на 7 березня його капітал склав $330 млрд, згідно з даними індексу мільярдерів Bloomberg.

Про це розповідає Бізнес • Медіа

Маск залишається на першому місці у списку найбагатших людей світу. На другому місці перебуває засновник і колишній генеральний директор Amazon Джефф Безос, а на третьому – засновник Meta Марк Цукерберг, обидва з капіталом по $222 млрд. У п‘ятірку найбагатших також входять власник Louis Vuitton Moët Hennessy Бернар Арно ($188 млрд) та голова Oracle Ларрі Еллісон ($173 млрд).

Причини скорочення статків Маска

Стан деяких інших мільярдерів також зменшилося через нещодавній спад акцій, зумовлений побоюваннями, що тарифи Дональда Трампа та скорочення витрат американського уряду можуть призвести до уповільнення економічного росту або навіть рецесії. Ларрі Еллісон втратив $19 млрд, а Дженсен Хуанг з Nvidia і Джефф Безос скоротили свої статки приблизно на $17 млрд. Зараз Безос зрівнявся в капіталі з Цукербергом, який збільшив своє багатство на $14 млрд у 2025 році.

Вплив політики на бізнес Маска

Стан Маска постраждало через падіння вартості акцій Tesla на 35% цього року, з $404 до $263. Це призвело до зменшення ринкової вартості компанії більш ніж на $400 млрд, до менш ніж $900 млрд. Основними причинами падіння акцій стали зниження продажів, а також зростання невдоволення через політичні втручання Маска.

“Маск витратив понад $250 млн на вибори, щоб підтримати переобрання Дональда Трампа президентом США”, – йдеться у звіті.

Також варто зазначити, що в третьому кварталі 2024 року найбільший пенсійний фонд Європи ABP з Нідерландів продав усі свої акції Tesla на суму 571 мільйон євро ($585 млн). Протягом перших двох місяців 2025 року продажі Tesla в Німеччині знизилися на 71%, а у Франції — на 44% – на двох найбільших ринках електромобілів у Європейському Союзі.