Зниження ставок страхування військових ризиків у портам Великої Одеси до 0,35-0,4%

Ставки страхования в портах Большой Одессы снизились до 0,35-0,4%

З початку відновлення роботи морських портів України в 2022 році ставки страхування вантажів у портах Великої Одеси суттєво знизилися. Вони з початкових 4-5% опустилися до рівня 0,35-0,4% від вартості вантажу станом на сьогоднішній день. Це свідчить про значне поліпшення умов для морського експорту та імпорту в регіоні, а також зменшення ризиків для грузовласників.

Про це розповідає Бізнес • Медіа

Фактори, що впливають на ставки страхування

Страхування вантажів, як військових, так і цивільних, наразі поділяється на два основних напрямки: страхування військових ризиків (EWRI) та стандартне страхування за умовами All Risks (ICC A, GAFTA/FOSFA). За словами експертів, на ставки страхування за умовами All Risks війна в Україні не мала суттєвого впливу, окрім початкового періоду масштабного вторгнення, коли тарифи були вищими через погане технічне стану суден і їхню старість. Після запуску роботи портів Великої Одеси та покращення якості флоту цей фактор перестав бути вирішальним.

Що стосується військових ризиків, найбільше значення має ситуація в регіоні. Чим більше пошкоджень суден, постраждалих екіпажів, атак дронами та ракетами, тим вищими стають страхові ставки. З початку роботи зернового коридору в 2022 році ставки на військові ризики зросли до 4-5%, але з часом знизилися до 0,35-0,4%. За оцінками фахівців, ця динаміка свідчить про майже десятикратне зниження вартості страхування. Водночас у періоди активних атак, наприклад, у вересні-жовтні 2024 року, ставки тимчасово зростали через обставини безпеки.

Актуальна практика та прогнози щодо страхування військових ризиків

За словами експертів, наразі кількість страхових компаній, здатних покривати військові ризики в українських територіальних водах, є обмеженою, але достатньою для задоволення попиту. Основні критерії укладання договору включають надійність страховика, умови полісу (зокрема, розмір франшизи), тривалість страхового покриття, а також механізми реагування у разі виникнення страхового випадку.

Одним із прикладів є компенсація пошкодженого контейнеровоза Shui Spirit після ракетного удару по Черноморському порту. Страхування військових ризиків стає важливим інструментом захисту інтересів грузовласників у сучасних умовах, адже альтернативи наразі немає.

Прогнозуючи ситуацію, фахівці припускають, що ставки залишатимуться у діапазоні 0,35-0,4%, із можливістю зниження до 0,25-0,3% за умов стабілізації ситуації та можливих домовленостей щодо перемир’я у регіоні.