Уряд України активно готується до масштабної модернізації залізничної інфраструктури, зокрема до впровадження сучасних двоповерхових вагонів та розширення мережі євроколії. За останні п’ять років було придбано 166 пасажирських вагонів вітчизняного виробництва, які вже курсують маршрутам країни. У поточному році замовлено ще 100 одиниць рухомого складу, а у бюджеті на 2026 рік передбачено кошти на закупівлю додаткової сотні вагонів вартістю близько 5,7 млрд гривень.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Впровадження двоповерхових вагонів і їх переваги
Серед вагонів, які планується придбати у 2026 році, буде перший сучасний двоповерховий пасажирський вагон. За даними уряду, обслуговування таких вагонів вимагає приблизно на 10% більше витрат порівняно з одноповерховими, проте кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%. Це дозволить суттєво підвищити пасажиромісткість потягів на популярних напрямках.
Розширення мережі євроколії та інтеграція з Європою
Влада приділяє особливу увагу інтеграції української залізниці до європейської транспортної мережі TEN-T. У цьому році вже завершено будівництво євроколії стандарту 1 435 мм на ділянці від Чопа до Ужгорода довжиною 22 км. Наступним етапом стане початок робіт зі спорудження євроколії від українсько-польського кордону до Львова у 2026 році. У середньостроковій перспективі планується розширення євроколії до Чернівців і Луцька.
Паралельно з цим, за прогнозами «Укрзалізниці», обсяги вантажних перевезень у 2025 році зменшаться з 173 до 160 млн тонн у порівнянні з попереднім роком. Проте у 2026 та 2027 роках очікується незначне зростання перевезень — до 161 млн тонн та 162 млн тонн відповідно.
«Витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, тоді як кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%».