Правительство Украины активно готовится к масштабной модернизации железнодорожной инфраструктуры, в частности к внедрению современных двухэтажных вагонов и расширению сети европейской колеи. За последние пять лет было приобретено 166 пассажирских вагонов отечественного производства, которые уже курсируют по маршрутам страны. В текущем году заказано еще 100 единиц подвижного состава, а в бюджете на 2026 год предусмотрены средства на закупку дополнительной сотни вагонов стоимостью около 5,7 млрд гривен.
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
Внедрение двухэтажных вагонов и их преимущества
Среди вагонов, которые планируется приобрести в 2026 году, будет первый современный двухэтажный пассажирский вагон. По данным правительства, обслуживание таких вагонов требует примерно на 10% больше затрат по сравнению с одноэтажными, однако количество мест в двухэтажном вагоне увеличивается почти на 80%. Это позволит существенно повысить пассажировместимость поездов на популярных направлениях.
Расширение сети европейской колеи и интеграция с Европой
Власти уделяют особое внимание интеграции украинской железной дороги в европейскую транспортную сеть TEN-T. В этом году уже завершено строительство европейской колеи стандарта 1 435 мм на участке от Чопа до Ужгорода длиной 22 км. Следующим этапом станет начало работ по сооружению европейской колеи от украинско-польской границы до Львова в 2026 году. В среднесрочной перспективе планируется расширение европейской колеи до Черновцов и Луцка.
Параллельно с этим, по прогнозам «Укрзализныци», объемы грузовых перевозок в 2025 году уменьшатся с 173 до 160 млн тонн по сравнению с предыдущим годом. Однако в 2026 и 2027 годах ожидается незначительный рост перевозок — до 161 млн тонн и 162 млн тонн соответственно.
«Расходы на обслуживание одно- и двухэтажных вагонов отличаются примерно на 10%, тогда как количество мест в двухэтажном вагоне увеличивается почти на 80%».