Залежність автомобільної промисловості Європи від комп’ютерного обладнання та хмарних сервісів, що постачаються з США і Китаю, викликає серйозні занепокоєння. Про це заявив Жорж Массинг, віце-президент Mercedes-Benz Group, під час галузевої конференції в Берліні, повідомляє Bloomberg.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
«Чим більше ми переходимо до штучного інтелекту, тим більше нам потрібні ефективніші комп’ютери», — зазначив Массинг. Він підкреслив, що багато датчиків, використовуваних у промисловості, виробляються переважно в США та Китаї, що ставить під загрозу конкурентоспроможність європейських автомобільних брендів. На його думку, Європі необхідно створити власні високопродуктивні чипи та хмарних провайдерів.
«У нас в Європі немає ні хмари, ні апаратного забезпечення, яке може тренувати ці моделі», — підкреслив віце-президент Mercedes-Benz Group.
У світлі багаторічних труднощів із програмним забезпеченням Volkswagen AG, компанія розпочала співпрацю з американською Rivian Automotive та китайською Horizon Robotics для прискорення розробки електромобілів. У той же час Mercedes інвестує в китайський стартап у сфері штучного інтелекту Momenta, щоб зміцнити свої системи водійської допомоги.
«Я бачу мало європейських ініціатив, які інвестують у це обладнання, в високопродуктивні комп’ютери для автомобілів», — зазначив Массинг. Програмне забезпечення стало ключовим аспектом електромобілів, і Tesla разом із китайськими виробниками, такими як BYD, ведуть у цій сфері.
Європейським автовиробникам довелося шукати партнерство в Кремнієвій долині та Китаї, щоб отримати необхідну технічну експертизу для конкурентоспроможності в нових поколіннях автомобілів. Політики в Європі відзначають, що континент повинен зменшити свою залежність від високотехнологічних деталей з Китаю та США, щоб зменшити ризики безпеки та забезпечити достатню кількість постачань у разі дефіциту.