Зависимость автомобильной промышленности Европы от компьютерного оборудования и облачных сервисов, поставляемых из США и Китая, вызывает серьезные опасения. Об этом заявил Жорж Массинг, вице-президент Mercedes-Benz Group, на отраслевой конференции в Берлине, сообщает Bloomberg.
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
«Чем больше мы переходим к искусственному интеллекту, тем больше нам нужны более эффективные компьютеры», — отметил Массинг. Он подчеркнул, что многие датчики, используемые в промышленности, производятся преимущественно в США и Китае, что ставит под угрозу конкурентоспособность европейских автомобильных брендов. По его мнению, Европе необходимо создать собственные высокопроизводительные чипы и облачных провайдеров.
«У нас в Европе нет ни облака, ни аппаратного обеспечения, которое может тренировать эти модели», — подчеркнул вице-президент Mercedes-Benz Group.
В свете многолетних трудностей с программным обеспечением Volkswagen AG, компания начала сотрудничество с американской Rivian Automotive и китайской Horizon Robotics для ускорения разработки электромобилей. В то же время Mercedes инвестирует в китайский стартап в сфере искусственного интеллекта Momenta, чтобы укрепить свои системы помощи водителю.
«Я вижу мало европейских инициатив, которые инвестируют в это оборудование, в высокопроизводительные компьютеры для автомобилей», — отметил Массинг. Программное обеспечение стало ключевым аспектом электромобилей, и Tesla вместе с китайскими производителями, такими как BYD, лидируют в этой области.
Европейским автопроизводителям пришлось искать партнерство в Кремниевой долине и Китае, чтобы получить необходимую техническую экспертизу для конкурентоспособности в новых поколениях автомобилей. Политики в Европе отмечают, что континент должен сократить свою зависимость от высокотехнологичных деталей из Китая и США, чтобы снизить риски безопасности и обеспечить достаточное количество поставок в случае дефицита.