Європейський Союз працює над створенням правових механізмів для затримання російських танкерів у Балтійському морі, які намагаються транспортувати нафту в обхід існуючих санкцій. У межах підготовки 19-го пакету санкцій планується додати ще 120 суден з так званого «тіньового» флоту російської федерації до санкційного списку. Таким чином, загальна кількість підсанкційних танкерів може сягнути 568 одиниць.
Про це розповідає Бізнес • Медіа
Нові санкції та міжнародні механізми
ЄС має намір використати статтю 110 Конвенції ООН з морського права, яка дозволяє перехоплювати судна без визначеної національної приналежності. Серед 120 нових підсанкційних танкерів 16 наразі не мають прапора, що дає підстави для їх зупинки. Водночас більшість цих суден не використовують європейські порти або страхові компанії, що ускладнює застосування санкційних інструментів на практиці.
Зростання кількості суден із фальшивими або відсутніми прапорами
Необхідність посилення контролю виникла після резонансних випадків. Так, нещодавно Франція відпустила затриманий танкер з «тіньового» флоту росії, який міг бути причетним до інциденту з дронами в Данії. Після звільнення підсанкційне судно Boracay продовжило свій маршрут. Експерти розцінили цей випадок як негативний прецедент, оскільки рішення європейських судів може перешкоджати затриманню танкерів, що ходять під фальшивими прапорами та транспортують нафту в інтересах рф.
«Судова практика ЄС заважатиме зупиняти танкери, які ходять під фальшивими прапорами та транспортують нафту в інтересах РФ».
У результаті кількість танкерів із фальшивими або відсутніми прапорами у водах Балтійського моря різко зросла, що створює додаткові виклики для контролю дотримання санкційного режиму.