Глава правления «Укрзализныци» Александр Перцовский заявил, что государственная поддержка пассажирских перевозок и пересмотр тарифов на грузоперевозки являются определяющими факторами для успешной реструктуризации еврооблигаций компании. В настоящее время долговые обязательства «Укрзализныци» составляют примерно 15% от стоимости всех активов, а это около 60,6 млрд грн (1,464 млрд долларов США).
Об этом сообщает Бизнес • Медиа
Стратегические проекты и история долга
Долг возник из-за финансирования масштабных инфраструктурных проектов, в частности Бескидского туннеля в Карпатах и Дарницкого моста в Киеве. Для реализации этих проектов компания брала банковские кредиты, которые затем неоднократно рефинансировались, а позже были конвертированы в еврооблигации. Срок погашения этих облигаций истекает в 2026 году.
“Сейчас по сути мы имеем долг, который брали на финансирование проектов, которые существовали еще до 2012 года и в которых, к сожалению, не было экономики. Сейчас мы привлекаем капитал под четкие проекты, в которых есть понятный период окупаемости. Скажем, инвестируем в генерацию, чтобы удешевить нашу электроэнергию или в новые локомотивы, иначе грузовые перевозки остановятся”, – сказал Перцовский.
План реструктуризации еврооблигаций
Руководство «Укрзализныци» планирует провести реструктуризацию еврооблигаций, чтобы растянуть выплаты по долгам во времени и избежать необходимости осуществлять единовременную выплату крупной суммы в 2026 году. Для этого, по мнению компании, необходимо, чтобы инвесторы убедились в стабильности и перспективности работы «Укрзализныци» в пятилетней и десятилетней перспективе. Важным фактором в этом процессе станет открытый диалог с держателями кредитного портфеля.